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楼主: 骑乐无穷

大山大水——骑行昭通十县的风雨记忆

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:32:51 | 显示全部楼层
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老店又在修昭巧二级路,不过还好,我们只走了公把里。

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老伴不是在做广播体操,也不是在打旗语,实在是下坡手又麻了。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:36:35 | 显示全部楼层
对面那座参差的大山,就是以药山为主峰、延绵于巧家老店、苞谷垴一带的古堂狼山,《水经注》里说:“西北行,上高山,羊肠绳曲八十余里……”
远处打量堂狼山,但见石峰群立,苍凉凝重,严肃冷竣,“孤高三千余丈……”要命的是我们明天非得打那儿过,看看挂在悬崖上的那“羊肠”,腿会发抖。
明天必定是场硬仗。

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老店镇,秦代设的古堂琅县,就在老店镇境内。
如今这儿正在修建(昭巧)二级路,是不是修通后我们就不用爬堂琅山了?来不及了,才刚整路基呢

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老店的小孩跑很远来玩

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今天是端午节,老店乡村园饭店的师傅特意送了粽子给我们。老店不产糯米,当地都不过端午节,饭店老板为我们想的周到啊。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:40:41 | 显示全部楼层
2010年6月17日    早雨、午多云   老店镇——包谷垴乡——小寨乡——鲁甸县   70公里。

一出老店就是12公里的上坡到关口山垭口,接下来23公里下坡到牛栏江天牛桥,然后相似于平路的22公里缓坡一直到小寨,再爬13公里的坡即到鲁甸,相对前三日来讲较为轻松。
连续四日来,昭通天气就没给过我们好脸色,早上雨下午停已经习以为常。昨夜老店又是整夜大雨。清早冒小雨出发,景色完全变了,山色空溕,烟雨连江。

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坡倒没有药山那边陡,但危险更大。看见了吧,不满4公尺的路上还落石,汽车么怕是过不去了,这种路段一定要先停下仔细观察,确定没有落石了才能通过。

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肯定是爬坡啦!小溪变成瀑布,但愿不要演变成泥石流。遇到泥石流么,死的成了。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:44:25 | 显示全部楼层
这条标语的后半段相信每个骑车人都会鼓掌。

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雾大什么也看不见,凭直觉感到下面是大峡谷,深不见底,后来才知道是牛栏江大峡谷。可惜了,峡谷风光。

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好在只有12公里爬坡,下坡的路就不凶险了。

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这三块层叠巨石扑面而来,巧夺天工,太像“苞谷脑”了。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:49:53 | 显示全部楼层
高巅湿寒,低谷亚热,一山四季,十里天异。雨就像个得了病的孩子,不停地哭闹。下坡长了有些感冷,在包谷垴各吃了一碗沙锅米线补充哈热量。

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险不险,看看下面的牛栏江和两边的山崖,到处都有“临江临崖,危险”的告示。
刹把要好好的捏着了。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:52:59 | 显示全部楼层
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发生在2006年8月的事。事后原因:驾驶员车速过快,制动不及。客观原因:弯急公路级别低。坠江地点离牛栏江大桥也不远,过了桥就安全了,也许那位司机想快点下山。

“欲速则不达”。生命换来的教训千真万确,不管对汽车还是单车。

现在这条路大客车和大货车都不走了,留给短途车和我们自行车走。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:54:54 | 显示全部楼层
还好,我们安全过桥。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 15:58:20 | 显示全部楼层
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鲁甸的地界又在修路,下午6点才放行,现在2点,要等4个钟头。郁闷……这时巧家方向来了一趟鲁甸的中巴车,司机二话不说抬起栏杆让车上的旅客徒步穿过作业区,去坐对面接驳的车,施工方也没阻拦。我们灵机一动跟上他们,顺利地通过了作业区。就是路太难走了,先可以推车,后来:满路乱石大如斗,单车只能扛起走。

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这段作业区过后就不再堵了,虽在作业,仍可通行。恼火的是修路的那些碎石砾,坚硬锋利跟玻璃一样,我们的车外胎在这段路上受到了严重损伤,绝对不是人品那个问题。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:02:45 | 显示全部楼层
下雨也有好处,积水可以检查漏气点。

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没有桥,孩子们放学要趟水回家,很危险的。

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昭通目前有8条在建二级路,交通是影响昭通经济发展的问题,受地理环境的限制,在昭通修路非常艰难,尽和悬崖峭壁打交道,难为昭通人了,看看我们走过的西部高山大川,有这样的路而且还是油路,虽然差点,可以想象昭通政府和人民做出了怎样的努力啊。

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到鲁甸小寨乡,又是13公里上坡。
4天艰难跋涉,终于把昭通西部的大山甩在身后。明天,要和昭通车友聚会;后天,转入昭通中线去看“大水”。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:06:34 | 显示全部楼层
翻过垭口,鲁甸在望,我们历的险是——山高路险。喜欢挑战的车友有兴趣的话,择机去体验一把,这段路上有藏区的缩影、有绝美的、重未开发过的无限原始风光,去替我们捡回那些因雨季而丢失的美景吧!

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2010年6月18日      晴     鲁甸——昭通     32公里。


鲁甸海拔略比昭通稍高,同处一坝,没有骑行难度,边骑边游,享受一下阳光、平坦,回味下与凶山险路的区别。
在昭通骑行路上,没人再把我们当老外,也没有“OK”声,但我们是稀客,仍然赢得了大把的注目礼和回头率。在人们眼里,我们被当成是:拉力赛的、打工的、卖药的、做生意的,好好看的单车…… 也有人问:“这样骑车一天有多少钱的补助?” 当然也有知情人说,旅游,这样骑着单车耍好安逸哟!
哈哈,世界大,乱套话,未足奇,莫管它。

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几天的雨终于停了,碧空万里,在鲁甸县城里到处逛逛。昭通10县就数鲁甸坝子阔大平整,建设的也好。其他的县城都建在偏坡上,有的坡度比红河、永德县城还陡。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:10:29 | 显示全部楼层
鲁甸县城一个幼儿园小朋友指着我们的水杯说“哇塞,还带着奶壶。”这个水壶的故事多了,有甚者把它当做电动车的电瓶。

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龙氏家祠距昭通10公里,机会难得,路过当然要去看看云南曾经一时的风云人物龙主席的故居。

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碉楼

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:12:52 | 显示全部楼层
枪眼

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有人喻昭通“穷山恶水”,偏偏这样的地方出名人,而且还出的是大名人。龙云作为云南省政府主席,统治云南达18年之久。“上马管军下马管民”,何等威风一世。不要小瞧昭通啦。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:14:35 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:16:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:17:46 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:20:05 | 显示全部楼层
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路边的农家小院

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昭通城边的望海楼公园,上次我们来还没建好。
远处是凤凰山,昭通车友常来这儿攻山。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:28:37 | 显示全部楼层
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乌蒙铁骑健儿们,今天终于见到了……
我左边的是季警官,网名“昭通雪松”。他还是昭通自行车协会的主席。季主席工作繁忙,却炽热地热爱自行车运动,常常要抽出时间和队友们一起活动。青龙洞、雪中大山包的骑行,
他是主力队员之一,被大洋芋称为:一代高手”。个人骑行计划是每月当天往返大山包一次。
季警官左边这位大家一定记忆深刻:健美教官。在大洋芋发的许多昭通骑行的帖子里,我们都对他羡慕多多:发达的胸大肌,健美的肱二头肌……还有大山包的冰天雪地里光着膀子的“瑜珈”功。
我右边的这位大家就太熟悉了:大洋芋,也叫“乌蒙铁骑一笑”。洋芋兄弟很早就在昭通骑车了,昭通自行车运动的发展有他很大的功劳,看看他和健美教官早期的那些骑行帖子吧,一个自行车爱好者成长的历程。
后排右是张师,网名“善待自己”,左是杨老师,网名“边缘骑客”。网上没见过他们,但见面就有一见如故的感觉。他们可是一对好搭档,一块儿在一块儿在“夜袭队”一块儿去冲凤凰山,然后在睽睽众目中扛着车下山,很“张杨(扬)”,很拉风。

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健美教官和他的学生。
“老师,我要练多久才能练成你这样的身板?”

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晚餐全是昭通特产,张师善待自己更善待别人,无私奉献出自家珍藏多年的长白山蚂蚁酒招待我们,这是刚上桌的部分菜肴,昭通洋芋好吃,光洋芋就干了4盘……
老井师我咋个仿这种有口福?
这哪是吃饭,分明是自行车话题的演讲,人人情绪激动,个个争着发言。
季主席说:我要争取骑行漠河和台湾,再设计一款形似燕尾的骑行服,骑起车来更飘逸。
大洋芋忙着给我们介绍昭通各路段的情况,其中多少美景啊:黄金坝,钻天坡,西凉山,马楠,天字第一号工程……逗引得我们哪儿都想去。
杨老师又在旁边讲起了骑行轶事:和张师攻大山包正口干舌噪,忽然一辆汽车经过,“咚咚”掉下两个大西瓜……美哉,天上不会掉馅饼会掉西瓜。
张师则对我们的道谢诚恳地说:既然是兄弟,那就是一家人了,别客气……
大会发言后来发乱了,都听不见谁在讲什么了,改为小组讨论。

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无言的约定:干杯!洋芋兄弟,为了两年前的认识,为了骑行路上的互相帮助,为了这趟昭通骑行成功,为了友谊……

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:32:07 | 显示全部楼层
吃完饭,兴犹未尽,去“望海楼公园玩耍”。
车友们讲个笑话:说四川人夸峨眉山高,离天三尺三。昭通人说“那算什么,昭通有个望海楼,半截埋在天(田)里头……
方言里“天、田”一个音调,让川人自己去想吧。
望海楼公园的夜景可真漂亮。

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后来赶到的刘洋师傅,带着他可爱的会算10以内加减法的小女。
刘师被洋芋兄弟比作“幸运之神”,只要有他参与的骑行,就不操心吃住,每当绝望之时,刘师就会奇迹般地找出吃住之地。有福之人哪。刘师体力还特别棒,一般小伙子不是他的对手。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:37:47 | 显示全部楼层
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不好意思,把大家照成红眼了。赶明儿我好好学学摄影,再把大家变回白眼。

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昭通牛仔,出众风采,健康强壮,让人喝彩。祝老兵和全体昭通车友及家人幸福安康。
夜11点了,我们在宾馆里畅所欲言不愿离去,张师更是为了找我老伴车的外胎,到处联系四处奔波,忙个不停,让我们好生过意不去。

再见了!昭通车友,一家人我就不说客气话了,以后到我们红河来骑车,那儿有和昭通不一样的风景。
新片预告:昭通中线,昭阳区——大关——盐津——水富——四川宜宾——四川屏东——绥江——永善
新片花絮:滴水岩瓶颈、豆沙古迹、结婚证、五粮液厂、古镇李庄、即将被淹的城市、金沙移民、快速通道……

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五尺道出川:

2010年6月19日      早阴、午小雨       昭通——大关      66公里。


告别昭通车友,踏上征程去体验大洋芋的“如果……”
昭通到大关是很好走的二级路,起先是14公里的缓上坡,迎来9公里的下坡,平缓起伏10公里到凌子口隧道,钻过隧道就是30公里的长下坡,下二级路后进大关的3公里段坡还是会脚酸。

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外地人提起昭通,首先就谈它的路。虽然秦朝就开了五尺道,但受地形地貌的限制,年年代代过去,很大程度上仍处于“不昭不通”的状况。就是解放后新修的国道省道,也只能山高盘山,水长绕水,稍有风吹草动就瘫痪。
曾经在网上见到过两幅震撼人心的图片,一幅是老公路上的凌子口盘山大坡,一幅是213线滴水岩段被堵的严严实实的车辆……瓶颈啊!
就是今天这样现代化高等级的公路上,凌子口隧道仍是随时有堵塞的可能,特别是雨、雪、冰凌的日子。

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 楼主| 发表于 2016-10-30 16:41:20 | 显示全部楼层
好在我们是夏天的平常日子里来,既避开了低温雨雪天气,也避开了节假日车流出行高峰。
隧道后那30公里的长坡,号称全国闻名的公路事故黑点,说:即使是晴天,背阴处也会突然结冰,堪称“死亡陷阱。”

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下这样的长陡坡,记住点刹控速,礼让靠右,中途选择停靠点稍事休息。

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昭通处于云贵高原向四川平原过渡的地带,海拔从近2000米降到与云川分界的金沙江边200多米,所以我们未来几天的骑行将以下坡为主。
放大坡不敢分心,稍稍瞟瞟四周,但见峰尖谷深,高山仰止。

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